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SF21太小以战胜风
时间: 2021-05-01浏览次数:
我们在葡萄牙获得什么法拉利? SF21在Portimao中确认了紫色组在2021年的最初两场比赛中确认的进展迹象。感谢Matteo Bobbi的辅导团队,与梅赛德斯的一天的领导者的Lewis Hamilton的最佳LAP相比

我们在葡萄牙获得什么法拉利? SF21在Portimao中确认了紫色组在2021年的最初两场比赛中确认的进展迹象。感谢Matteo Bobbi的辅导团队,与梅赛德斯的一天的领导者的Lewis Hamilton的最佳LAP相比,我们可以清楚地向您展示遥测知识,以及Carlos Sainz,第四个与法拉利SF21的Carlos Sainz,在第二次不需要的会议上。

突出的初始元素是Sainz与他介绍给阿尔加维的修改基金获得了他的功能,但他只需要在西班牙制作他的官方首次亮相。

[ 123]在清晨Charles Leclerc经历了它,Monegasque在西班牙人做的同时获得了出色的第四个位置不过第九个位置。在下午与马德里第四个准时和他的配偶,物品几乎是逆转的,七七。在第二圈中,存在并发症:阵风在对立的途中吹到主体直线。

Sainz受益于汽车底部产生的改进载荷,而Leclerc则经过应对结合,当专业人员决定卸下翅膀以揭示人们在直线上预测的速度。

结果,将解释新的解决方案功能,并且最有可能令人遗憾的是它无法应用没有伤害一名骑手,相反,甚至没有替代,甚至不会替代。

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图表我们发布的图表突出了一系列有趣的细节,经历:EPTA Champion的梅赛德斯比红色更快地达到360千万。孔比正常缩小,但是唤起了好奇心的事实是T1中的法拉利剩下26千分之一到黑色箭头,而在T3 Sainz的机动车辆中只给了16千思的刘易斯的W12。 Trivia在2英尺的显示器上制造起伏,虽然在导向部分T2,最陡峭的不均匀抵达:269千分之一。

然后,出现两个明确的考虑因素:从SF21的065/6电机再次推动了很多,所以它让它再次提出了一种紫色能够产生伟大的感知离子在直线上,超越汉密尔顿,即使只是有点2nd,法拉利已经决定了一个特殊的光空气动力学设置,直接向风暴战。它允许令人兴奋的主要速度,但随后驾驶驾驶者驾驶者担任危险。 D假设马拉内洛正在寻找一个姑息性,但明天我们真的应该看到一个更加良好的平衡深红作用。

如果法拉利证实了巨大的领先速度特征,它似乎在曲线中似乎有所下降里程数,与梅赛德斯对比有更多明显的区别:匝数11,匝数11,下降到5公里/小时转而13和14.

因此,预测明天在合格的情况下,我们将看到两个更加负载的红色,也只是因为Autos倾向于滑动,特别是在更柔软的化合物上,这是一种非常相当大的轮胎连衣裙的前景。

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最重要的秘密将发现一个合法的妥协,以避免目前在一条直线上被取代,并且在完全同时停留,准备提高这种波动观察的途径意外改变的习惯。获得适当的炼金术并不简单,但法拉利甚至在其问题上,已经设法爬上了电网上的第三个驱动器,接近两个理想的团队。

只选择了一个因素:然而,它也是早期才能白痴你的自我和相信巨大,但指标是积极的...

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